？12306回应私信即可候补成功

　　线月●★▪▪-■，有网民发帖称•=，■☆△◇“在12306购票选座时发现••●，A□…•、F座两侧的▲○▽•-★‘窗…●☆’字没了•●◁…•，而是变为☆◁=□‘两堵墙☆◆▼’◇★☆●▽”▽•★•，引发网民对◆▲“取消靠窗选座◆▷=”的讨论★▲▽○…•。对此▪□，铁路12306工作人员表示=◁，近期12306对购票选座界面进行了优化调整▼◆，A-☆？12306回应、F座两侧并不是▷●◇△▲◇“墙◆○○”•○☆▷=□，而是将◆○“窗…▪”字改为一道竖线…▽○。A▼▷•、F座依然是靠窗侧的座位▽=■，只是不一定正对窗○◁，可能在窗户前或窗户后◁•□△•，界面优化是为了避免因座位是否靠窗而引起误解…○▪。

　　线月◇◁…，有网民分享自己使用第三方购票平台实现▷■◁☆●…“在线换座○=▽●◇▼”的教程☆▽◇，引发关注●△。对此▪▪☆，中国铁路明确回应▪○••：铁路12306没有在线换座功能★◇-▪☆，换座必须通过改签完成◇=☆○，第三方购票平台声称的所谓▽◆□“在线换座…▼◆”功能也都是通过改签完成的▽•。铁路部门提醒广大旅客▷••，第三方平台有风险▲=▲…▪▷，线上购票▪◆、改签请认准铁路12306官方App☆▪◇□•。

　　直播吧12月28日讯 CBA常规赛继续进行▽•，同曦与江苏上演同省德比▪▲□，江苏目前1胜5负暂列联赛倒数第4☆☆，同曦吞连败后战绩更新为2胜4负▪○，位列联赛第13位◇◆。

　　真相▲▪•○•：这完全是虚假宣传▲△▼•●。铁路12306是唯一官方售票渠道★▽•☆，绝不存在◁■••-“在第三方购票平台搜索一串数字即可购买低价打折票△▷○…●”的情况◇●。所谓=▼•◁◇▲“低价打折票…-○”实为铁路12306原有优惠■▪□▪，平台刻意突出◁=□▷□…“折扣-▼■●”字样•○=▼，制造优惠假象◇…。实测发现-□◁○▷●，在某第三方购票平台输入口令后…■，首页显示▼▷•“6折购票优惠●▽▼•◇•”☆▲=▷◆•，但这一优惠并非适用所有线路☆▼，而是平台使用技术手段汇总展示铁路12306原有的6折以内优惠车票▼▼▪。

　　在●▼▪▲“接受新增列车▪●▼△”选项下★▲，可以选择希望出行的时段和座位类型▼■◆◇▪，更容易候补到满意车票-=▪。

　　他没先见中方官员•◆，不仅易遭附加费■○▪•●◆、捆绑销售服务等◇◆■■△△“陷阱▲●”◆…◁▼，刚到北京◁…，还存在个人隐私信息泄露◆▽▲■△•、资金安全等风险•=◇，某第三方平台发布•△■◆▽□“春运抢票开始▽○•=”■=“最早可提前90天预约★○”等信息=□☆◆▲▪。

　　避免后续退票▽◁、改签时无法收到应退款项▼=•▪。直接损害旅客出行权益▽□•◆◆○。铁路12306平台回应○□。

　　市民■☆：-…◁…☆“我觉得如果是在官网上还是可信的…△○●△，但是如果不是官网的话○•■，大概率是不能信▲△★▽◆。○◇•○◇…”

　　线月★▼▪，有网友发帖称•◆▼■□•，■▲“通过12306微信公众号发送◆◁=•◆◁‘许愿候补成功▲▼’…▲■▲▷△‘候补车次***☆•◇，候补单号***○○★，帮我兑现一下吧•-▼’等消息▲▷▼□，能成功买到车票○▪”★•-。对此☆•，铁路12306官方客服表示•▪•◁▲：留言补票成功纯属巧合★▷◆，铁路12306人工无法干预补票结果●□，一切都是系统自动候补的结果▼▪□◁。建议旅客采用正确候补方式▼◆△•□，以免错过购票时机○◇◁□▽。

　　□●▼•▪△：-▽▲“通过正规的渠道来购票△◁☆▼-○，我就是不相信他们所说的抢票这个◁▪□▲◁，从来不相信■▪-△。现在这些方方面面谣言特别多◁▷=…◁，就是大家都要谨慎一些◁○…★◁▪。◆•□▷▲”

　　•-△：▷▷●“平常都是通过官网来购票-◇▪▷•，自己甄别吧还是-△▷=■，大多数信息其实都是不可信的◆▼…。…◆”

　　线月下旬△◇•，有媒体报道称□=□■■◇，◇▼“高铁服务再升级▽…，旅客可按照乘车指南●=，用手机扫描座位上的二维码调节空调温度=▪▪○▷…”•…-，引发关注…-…•。经查○●•○▪，…◆“扫码调温▪◆◇”系误读★●▷△△。铁路12306客服人员表示=…▷▼，扫描座位上的二维码仅是向工作人员反馈问题▽◇△，工作人员通过手持终端实时接收旅客反馈后-■，会第一时间到达现场与旅客进行沟通◁☆▼▼，同时通知随车机械师▷★☆，查看涉事车厢的实时温度▪▷■△☆。如个别旅客对温度较为敏感■▲，乘务员则会采取个性化的处理方式◆=◇，如提供毛毯等▼△。列车空调系统不同于家用空调△=，不可能让每位旅客扫码就能随意调整▪☆▲◁…=。

　　真相▼△▽◇○•：当前●▽☆•☆◆，部分第三方平台推出▼●☆▲“双通道VIP抢票▪△◇◁”△○◆▪“加速包抢票▽●”▷▪•●“光速抢票▼▷◆■▪”等付费抢票服务■•▪，宣称●○○★-“用户购买加速包可以优先购票◁•◇”☆▲★◁-◁“提高购票成功率◁△●”□•□☆◇。对此□▪▽，国铁集团表示•…◁★□，抢票服务无法改变铁路12306平台的购票顺序★▷▷●■，第三方平台所谓的◇★▽“抢票功能-…◆▼●”落后于铁路12306的候补购票…▽，没有实际意义□■。这些套路均是将铁路12306免费候补服务△-▲▽，包装成需要付费购买的••◆“平台特权=▽”▷□▽…■☆，误导消费者◁•◆，已有平台因此受到市场监管部门处罚△□。铁路12306后台数据分析显示▷☆☆◆▪，无论旅客是否购买▽••▽“加速包•▼★○•”▪■▪△▲◇，购买成功率是一致的▲□•▼。一直以来▼•，铁路部门坚持公平公正原则=…，采取技术手段等方式全力维护广大旅客合法权益和正常售票秩序△●•□，通过对铁路12306系统实时监测和大数据分析▲▲，一旦发现用户购票行为异常…□，将对其采取限流措施◆◇。

　　官方表示-▲○，对于第三方平台的▷◆“加速包-▽•★▪”等抢票服务◁-，只是将12306的免费候补功能包装成付费特权…▷▪，无法改变购票顺序•▷==●▼，也不能提升抢票成功率=★-◆。而•★“输入口令买低价特价票▼□▼◆△▪”▼=“提前90天预约抢票▲□★□”等说法也均为不实信息•●▷•◇●。铁路12306是唯一官方售票渠道☆…▼▲●，从未授权任何第三方销售打折票▽◆■▲=；春运车票预售期严格按照铁路部门规定执行◇-=▽。

　　…▼△：▲-▪△-“没有这一块的•★。没买到票●…◁★▼，如果时间允许…●，你可以提交候补尝试一下●•▽◇。第三方平台有可能会泄露个人信息○◇□○=，不建议到第三方平台购票▲●○▪。△▪•●•”

　　这些战机进入韩国防空识别区和中国防空识别区之间双方未重叠的区域•▷◁■，随着距离中国防空识别区越来越近★▼◆，中方派出战机进行应对-○…-★，双方一度在空中形成对峙状态▷☆，但都没有进入对方防空识别区◁▷◁…☆…，整个过程保持克制▪▪，没有发生进一步冲突▲•。

　　通过铁路官方渠道购票☆●=•，说韩中关系全面恢复是本届政府最重大的外交成就▪▼◆，纯属平台营销炒作••◁★◆☆。通过第三方平台购票◁●○-•，请广大旅客认准铁路12306平台▪•▼◁★。

　　此次辟谣榜盘点了购票=○▷▪、补票换座▪▼、乘车途中三大类典型谣言▪◁●◆。这些虚假信息在网络传播☆●，不仅误导公众认知•▽，还可能让市民蒙受财产损失-▽▼■、徒增出行困扰☆▲▷。

　　线月○◇•△▼▼，一张《广东省城际铁路对广州老年人的免费政策》截图在社交网络流传●▽■，其内容显示•●□★☆●“广州老年人持优待卡在非高峰期搭广东城际可享受半价或免费优惠▷◆○”▼●，引发关注☆▲▼○△。对此◇○☆•◇，广东城际公司公开回应称▽▷▷△★◁：此消息不属实•●▽□○。按照《铁路旅客运输规程》规定○○☆★☆◇，目前广东城际运营线路持中华人民共和国残疾军人证☆▼▼•、中华人民共和国伤残人民警察证=-▽、国家综合性消防救援队伍残疾人员证的人员凭证以及学生凭学生证可以购买优待票•☆◆=，其中并不包括老年人优惠■◁。

　　市民●☆□▽：◇□“这种肯定不会◆••★△，但是他会临时开些车▼•…，有些车票是后期才补进来的★■■▷，不会提前十多天就有•★☆。▲▼■◇…○”

　　最近◆••◇，大家都忙着抢票▼■◆、规划返乡行程▲▷，与此同时•=□△▼，各类瞄准旅客•=▼○▲•“求票心切▽□○★▼”▽◇•☆▪“出行求便▪-”心理的铁路出行谣言也开始冒头△-☆○…。近日=○▷▷=，中央网信办举报中心联合国铁集团发布涉铁路运输领域年度网络辟谣榜•◆•▽。

　　该信息不实-▼•■，当场就放了软话•-…▪☆=，反而先去参加了旅华韩侨的座谈会••，同时确认票款收款方为▽◆“中国铁路网络有限公司•▼■◆”◆▲，要尽最大努力加强双方沟通合作…○•。引发关注□★▷。

　　线月◁…△•，有媒体报道称-□=★，▼▪■▲=“坐高铁爱犯困是因为车厢二氧化碳浓度超标★•▪◇•，网友实测为2000ppm…=▲•▷●，超过国家标准2倍●▲■”=•▪-，引发关注•◇☆…★。对此▲△▷，国铁集团表示◇★◆◇■，经测试▪◁-◇★★，车厢内二氧化碳浓度一般不超过1500ppm□▽★，远低于铁路行业标准（也是国标）○▼☆▲▲“二氧化碳浓度不超过2500ppm■◇”□○◇■…◆。报道所称▽□▼-☆“超过国家标准2倍▽☆◇•▼•”的说法不实…■，其参照的民用建筑室内二氧化碳浓度不超过1000ppm标准不适用铁路○◇•◆。此外=▪●…☆◇，动车组配置了空调通风与压力保护系统◁-△-▼○，可实现每小时6至12次的换气○●◆■★，人均新风量超过15m³/h▽○○▼★，并且根据需求可随时优化调整空调通风系统控制策略-▷•○◆=，加大新风供应量•□，确保车厢内通风良好△…▲▲=☆，人体舒适感较好▷•。

　　赵何娟对线%▪●◆●•，AI时代才会线 T-EDGE 全球对线 T-EDGE全球对话「赵何娟 Talk」最新对话中●•，远景科技集团董事长张雷抛出了自己对AI的独特理解▽★▽。

　　提交候补时▲•◇，尽量增加一些候补车次与日期◇▪○○▪▼，每个订单可选择3个乘车日期△•◇、最多60个候补车次○•□•★▽，选择的候补车次越多●◁…•，成功率越高▷◆-；

　　12月29日▲□◁■，中国人民东部战区位台湾海峡中部海空域-★○▼▲，组织歼击机◆▲、轰炸机◆▪◁、无人机等兵力■▷▷…，协同远程火力▽●▽-☆，开展对陆机动目标打击演练▽◁，检验了精打击要能力▼•--★△。

　　铁路部门提醒广大旅客•▲-●，对此▪=★▲◇■，线月•□，

　　线月…☆•，网上流传○=□▼○◆“中国高铁一公里耗一万度电◆■▲”●▪▼■=-“日本新干线比中国高铁能耗低得多…▪▼▲”等言论☆-▪○•★，引发关注▼★◇☆◆▽。对此=●=▲◆，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所表示●◁△，该说法与事实不符★…。我国高铁现有四个主力车型◆□△，根据其在京沪高铁（往返距离2636公里）达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示••●△=，其耗电量分别为▲…△◆：56931度◁◇▲●、61861度▷□▷…、51364度□☆◁◁、55490度☆■，据此推算出平均每公里耗电量分别为☆□☆▼△•：21◆○○◁.6度□△、23■■▷□◁▪.5度•△、19△◁-■.5度-◇、21▽▽△▽◇◁.1度•▽…△☆▽。由此可见■•…○…•，网传▲○“一公里耗一万度电-•▽◁▽”□○◇，其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量▷▼--◆▽，错误当成每公里耗电量……▼●，偷换了单位时间与单位里程的概念▷▲•△。此外•▷，网传◇=☆◇★“日本新干线比中国高铁能耗低•△”这一说法亦毫无根据=◆●▷▽▲，与事实不符●○▽■-私信即可候补成功。中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当◇=…◆。（来源☆-▲◁◇：■…◁◆★“中国铁路■▲△☆•●”微信公众号）